什么是安全系數？
“安全系數”是指集裝袋在實驗中破損，即失去運用功能前所能承受的最大載荷。
它是依據商品用途和運用環境來決議的，在集裝袋的規劃中是必不可少的。
在一定期限內，對內裝商品和吊裝工人的安全給予確保的重要技能。
安全系數和集裝袋袋體構造有著重要的內在聯系。
它跟著袋體自身強度、規劃構造以及原料配方而改動。
國內外同類規范中“安全系數”的設置通常為5～6倍。
安全系數的作用
“安全系數”作為商品安全運用的保證，由它決定了袋體各部件在不一樣構造下具有的力學作用。受力構造和它有重要聯系。
規劃中先確定它的數值，然后圍繞著此強度分配給各部件。通過拉絲、圓織來確定基布的重量。
其他詳細規劃應當環繞此數值詳細安排。
一些疑問？
國家規范GB10454－2000《集裝袋》提到了“安全系數”疑問。
疑問一：什么是合格的實驗？
規范在5.5.1條款：“周期性提吊實驗”中規定“將內容物均勻地填入集裝袋至滿負荷，掛上相當于最大載荷2倍的負荷，有限用袋70次，一次性用袋30次，反復提高。集裝袋是不是合格，首要看內容物和集裝袋袋體是不是有反常狀況，銜接部是不是破損，沒有損壞即表明經過此項實驗”。
疑問二：吊帶安全系數≠整袋安全系數
《集裝袋規范》10454－89中規則吊帶（繩）的算計拉力（依照規劃辦法）應大于等于6倍額外載荷的力。在實驗中，吊帶（繩）這個安全系數與全體提吊實驗有不同的地方。
吊環6倍系數不能證明整袋有6倍的安全系數，它只代表了吊帶在獨自查驗時需求到達的較高拉力目標。吊帶在與袋體銜接時，有頂吊、側吊、底吊等多種形式，并經過縫線銜接。
在側吊和頂吊中，假如基布和縫線達不到必定水平的強度功用，只憑吊帶的高強度，也不能確保全體實驗的高功用；再者，吊帶和基布依據不一樣的縫紉型式和縫紉辦法，強度丟失也在10－30％之間。
疑問三：填充物不同實驗效果也不同
集裝袋提吊實驗時的“速度”、集裝袋下跌實驗時的“填充物”，大概有清晰規則。
實驗證明樣品中填充物是塊狀、粒狀或粉狀對實驗成果有重要影響，內容物的物理密度和松散程度對全體實驗成果也有顯著的不一樣。
咱們以實驗速度應仿照船港碼頭吊車的實習吊裝速度，填裝物的要求盡可以的挨近客戶所要裝載的商品。
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